悉尼的海港具有得天独厚的优势,它的外面有两道海峡如天然防波堤,挡住了来自大洋上的大风大浪。
这里潮差很小、海水又深,吃水10米以下的轮船可以出入。悉尼海湾的水面有55平方公里,有两条水道进出悉尼港,港内有79个统货和集装箱泊位的地方,长达18公里,具有先进的装卸设备.悉尼港目前吞吐量已达3200万吨,成为大洋洲最大的港口和贸易中心,与100多个国家和地区进行贸易往来。
悉尼有飞机飞往新西兰、印度尼西亚、香港、英国和美国等地，公路、铁路四通八达，与国内各地相连，悉尼成了澳大利亚交通的中心。
悉尼是个交通发达的港城,但市区却被海港分开，南北相隔，全靠轮渡来沟通两岸交通。因此，澳大利亚政府决定修建连接悉尼南北的悉尼大桥，大桥由澳大利亚昆士兰州的布雷德菲尔德设计，1923年7月开始动工，经这8年多努力，1932年3月建成。
仅搭拱架就费时两年多，大桥的全长为1149米，形状很象挂衣服的架子，人们风趣地称它为“大衣架”，大桥高出海面59米，宽49米。上有双轨铁道.行人道和8条汽车道。
钢制的大拱架总重量为39006吨，跨度为503米，最高点离水面134米。大桥气势宏伟，美观大方。
展开剩余44%据说1932年3月19日举行大桥通车典礼时，当新南威尔士州总理兴致勃勃手持金剪正准备剪彩，突然，一名手持战刀的军官飞奔过来，挥刀将彩带一截两段，人们顿时愕然，呆若木鸡，军警奉命将此人抓了起来，送往精神病院,事后查明，这个名叫格鲁特的英国前陆军上校并无精神病，而是故意制造事端。
按照澳大利亚法律，他被处以罚款四镑，格鲁特成为一时的“新闻人物”。悉尼大桥在世界上排不上号，但它以三项世界之最享誉全球:它是世界上最大的拱桥，海面只有一个拱孔，超级巨轮可以通过；它是世界最宽的桥，比旧金山的金门桥还宽0.8倍；1976年4月15日，通过车辆197070辆，创世界桥梁日流量最高记录。#大洋洲历史名城##悉尼#
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